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Forchetta Mountain Bike - 916-110
| MODELLU: | 916-110 | |||
| AIR-TNL | AIR-TNL-R | AIR-R | AIR | |
| GUIDA: | Aluminiu 7075 ∮ 30（39.8）*28.6 | |||
| PIAZZA CORONA: | P145 mm | |||
| DOPPIA CORONA: | Alluminiu | |||
| STANCHION : | Alluminiu - ∮ 34 mm anodizatu duru | |||
| CASTING: | Alluminiu 110* ∮15/20mm QR | |||
| PRIMAVERA: | Air Spring | |||
| REGULAZIONE: | A TNL, | Un TNL-R | A R | A |
| CARATTERISTICHE: | Air Spring | Air Spring | Air Spring | Doppiu Spring Air |
| TAGLIA ROTA: | 20" 24" 26" 27.5" | |||
| VIAGGIU: | 100/120/140/160 | |||
| TIPI DI FRENO: | Frenu à discu | |||
* TNL: Bloccu idraulicu, R: Rebound A: Air
Su misura per i rigori di a mountain bike muderna
Aduprendu ligeri d'aluminiu è magnesiu ligeri è durable, un novu cuncettu di design offre prestazioni senza compromessi in classi di corsa cù una regulabilità di prima classe, rigidità è forza di u chassis.
Cum'è una furchetta cumpressa, u voluminu di l'aria in i gammi inferiori diminuisce, aumentendu a pressione di l'aria.Più a forchetta si comprime, più a pressione aumenta.Stu effettu pò avè a cunsequenza imprevista di impedisce u viaghju sanu da esse rializatu.I nostri canali inferiori di a gamba aiutanu à allevà stu prublema aumentendu drasticamente u voluminu di l'aria in i gammi inferiori è riducendu cusì a quantità di rampa di pressione addiziale involontaria.
Un altru benefiziu di sti canali hè chì l'oliu di bagnu di u bagnu hè circulatu à a parte superiore di e gambe inferjuri, lubricating continuamente l'anelli di schiuma è i bushings cum'è a furchetta cumpressa è si estende per u so viaghju.
U rapportu rigidità-à-pesu hè l'ultima misura di u disignu di a bicicletta.L'ingegneri passanu innumerevoli ore à studià attentamente ogni onza di materiale in un sforzu per ottimisà sta ratio critica.U novu 916DH si mette in tuttu per riduce tuttu u pesu pussibule, assicurendu chì ùn affetta micca i requisiti di rigidità o forza di l'equitazione off-road muderna.
U disignu arcu hè pensatu per currisponde perfettamente à e biciclette di muntagna muderne.U prufilu di u tubu di testa hè diventatu più grande è più grande, è l'offset di a forchetta hè sempre più corta.U nostru novu arcu prende in contu sta necessità, sporgendu in avanti per furnisce una liberazione sufficiente di u tubu di testa quandu hè cumplettamente cumpressatu.A tecnulugia più avanzata di mudeli di computer ci hà aiutatu à creà una forma di vitellu organica, a rigidità ottimizzata cù u minimu assolutu di materiali.
A molla d'aria 916DH hà tornatu cù a stessa dolcezza leggendaria è longevità, è avà hà una molla d'aria negativa allargata per aiutà cù u supportu di a gamma media.
A forchetta di l'ammortizzatori hè apprussimatamente divisa in forchetta di gas è forchetta di molla d'oliu.Forchetta assorbente di scossa per a forchetta dura, forchetta assorbente di scossa, si pò dì chì hè assai superiore à a forchetta dura.Forche frontali di ammortizzatori convenzionali sò generalmente usati per trattà cù strade di muntagna cumplesse.
A maiò parte di i ciclisti ponu optà per una forchetta assorbente di scossa quandu viaghjanu longu distanzi nantu à terreni accidentati.Perchè una strada assai accidentata, per a forchetta di fronte hè assai impurtante.
Perchè una bona absorption di scossa pò esse micca solu per e cundizioni stradali assai cumplessi, ma pò ancu esse più còmode per i ciclisti in cavallu.Pò riduce megliu a fatigue di i ciclisti.
Sè vo site soprattuttu nantu à e strade è micca troppu accidentatu, una furchetta dura hè a vostra megliu scumessa.Sè vo site à cavallu nantu à strade accidentate è sconnesse è avete bisognu di una bona forchetta frontale di assorbimentu di scossa, allora a forchetta anteriore di ammortizzatori hè a vostra megliu scelta.Quandu sceglite a forchetta di fronte, duvemu sceglie a forchetta di fronte più adattata secondu e nostre cundizioni attuali di a strada di bicicletta.
